每当您注意汽车圈时，此时最大的事情就是上海的汽车展览。不要提及汽车公司的问题。我们发现，除了多家汽车公司外，专门从事电池的宁·王（Ning Wang）也来了，还建立了一天的技术来释放许多残酷的商品。作为宁王技术的第一天，作为电车的大父亲，我们不能说场景很大，鼓声咆哮，但这也是春节徘徊的电池的场景。让我们先谈谈常规更新。 Ning Wang释放了第二个代价的电池，据说纯电池为12c和800 km，据称在30秒内充电75公里，每秒2.5公里。仅需15分钟即可从10％到80％的SA低温为-10℃。它在他们的海报中还说：“充电5分钟，能量520公里的能量”，好吧，我只能说好人，现在我将再次失去汽车戒指并流血。在对此，他们还带来了一个以前曾发送过tiantianhuabing的钠电池制作的版本。据说它用于将雪和冰中的电代替-40℃而不会损失损失，并且还支持过度充电。今年12月，将使用巧克力电池更换。但是，我挖出了信息，发现即使钠电池不怕感冒，其能量密度的平均水平也是如此。幸运的是，他们非常忠于新闻发布会，称能量密度为175 WH/kg，但电池寿命为500公里。尽管它比锂的顶部电池有点恶化，但它是刚刚到达汽车的钠电池，因此未来仍然有前途。不要这么说，上述两件事仍在对每个人的理解中，这对Catl做到这一点并不夸张。但是，宁国王终于采取了真正令人惊讶的是：他们被“电能范围扩展”修补了ed-range" system. Not a friend, electric - electricity? Can it still expand? What is this right? If you look closely, it turns out that you are stuffed with two batteries under a car, a major battery and an extended battery. Their operations are different. According to the recommended packages at this press conference, for example, for the day -to -day commuters, you only use lithium iron phosphate main battery to ensure economical, inexpensive and durable; If you encounter a意识距离或想要在地板上启动电，因此您的主电池应使用较高的锂电池，例如在冬季，您可以使用钠电池来确保有效的低温性能，同时使用覆盖的电池，以便在北部的境内付出了不足的范围读书，我只是援助一句话：“这不是一个朋友，我是唯一一个“固定好电力”的句子……但是您知道，即使它们正式提供了三个包裹，但主电池还是可以更改此系统的主电池。电极技术”。换句话说，Shenxing电池和新电池ng钠被用作此事的配件……该官员将其作为“行业中第一个破坏能源密度和成本不可能取得的胜利的技术”。听起来很高，但是我的朋友经过一小片调查后正在仔细研究它，他发现自己的想法确实很简单和粗糙。以前，我们已经通过科学说明了电池的负电极（通常是石墨）就像一个大型停车场。当锂离子被充电时，它们会遇到石墨裂缝并释放。因此，电池技术用于滚动和死亡，并在负电极材料中进行。例如，如果锂离子不够要使用，他们想“注入并添加锂”电池；为了允许多辆汽车停放（可容纳更多锂离子），产生了负硅碳电极。但是问题在于，石墨容量毕竟受到限制，而负电极材料的量现在提供了整个电池的三分之一。但是，电池组空间很大，人们对长电池寿命的需求是无限的。那我该怎么办？因此，Ningde和他的工程师团队参加了当前的操作：然后我无法负担负面电池，所以我会做一个房间。乍一看，这个想法有些冒犯。这就像一堵墙墙，带有负载，为您的房屋带有一个空间。那不是纯粹和明智的行为。宁德的愤怒越多。 。 。根据他们的官方声明，他们不再使用传统的负石墨电极材料，而是将锂元素直接存放在当前的收集器中以达到能量密度的增长y。该技术被翻译成人类单词：即使电池没有负电极，也只需要在原始负电极上安装金属铜板。电池充电时，电解质中的锂离子会减少铜金属的电子还原，并将是锂金属。金属铜用锂金属堆叠后，该位置再次为金属。您可以在此处继续减少锂离子，并继续打包金属，铺设砖等层。他们扔了我的砖块，我用砖块建造了一栋小建筑。在出院方面，堆叠的“锂建筑物”再次掉落，返回锂离子，然后返回选举。通过这种方式，与用石墨填充锂离子相比，节省的空间对于直接去除是过多的，并且更多的锂离子也塞满了电解质。例如，如果您想为每个人修理一个大房子（石墨负电极），那么您就是如果您不和某些人同住，如果您不满意；但是，如果您建造一座高层建筑，并将其与人民N（形成负电极形成）成为军事训练宿舍，那么您可以进入的人就在海上。新闻发布会上的数据表明，通过它，它们可以将电池电量密度提高60％，重量能量密度为50％。因此，这种“自我生成的负电极”程序解决了Ningde的“ Pinhao Electric”的奇妙需求：常见的泡沫稳定且耐药的基本电池，它需要爆炸性的功率或在关键时刻寿命长，然后将高密度的“范围扩展电池”拉开，然后推动它。不同的场景和不同的组合，例如玩乐高。然后是一个问：“编辑，您又在开玩笑。既然这件事是先进的，为什么不直接将其用作基本电池？您必须将其分开并将其用作主电池的帮助？”我只能说你真的有一点。这原因确实并不难理解，因为此问题的基本技术在“消除锂金属的“消除”中是空白的，这将使它不断地建筑物建筑物并摧毁建筑物。但是，如果您要建造一座建筑物，如果您不这样做，则可以轻松地种植“非法建筑物” - 锂树突。这件事会刺穿电池分离器，导致短路甚至火焰，这在电池世界中很难解决。此外，当您“减少建筑物”时，您需要确保可以清洁它。如果锂金属无法返回电解质，它将是死锂，电池容量将获得。在审查了信息之后，我了解到CATL自2021年以来一直持续了这一重要一步，并已申请了许多相关专利，因此该技术是一种反复抛光的产品，并且对于对事故易受事件的“施工”问题而言是优化的。但是，即使工作Atory正在出现，这是它实际上第一次乘坐大型汽车。很难判断新技术是否仍然可以作为一只在高电压下的老狗稳定，这是一种快速充电的高压，并且周期的寿命是否可以承受日常洗手的日常洗涤。我们还在上海汽车展上特别抓住了CATL员工并问。他们很诚实，并说“范围扩展的电池”主要用于辅助机构，因此我们没有用超高速度放大倍率（例如12C）充电。循环寿命肯定不如主要电池，具有成熟技术和多年的市场验证。但是话又说回来，由于电极的负面材料最初占用了空间，但不便宜，因此该电池的成本将是理论上减少很多的，并且能量密度将大大提高。因此，对于我们的买家来说，毕竟这是一件好事。在安全问题上，ThateveryOne担心，我们还要求所有人在汽车展上的工程师。人们说在这个“ Pinhao电动”系统中，两个电池每个都有一个独立的热保护系统，该系统在安全方面提供了足够的冗余备份。总体而言，Ningde的“固定良好的电力”和“自我生成的负电极”操作实际上是在电池技术领域投掷的炸弹。这有点令人恐惧，在这里确实很好，而不是纯粹的概念炒作。尽管“覆盖电池”只是一名助手，并且在真正变得独立并取代传统锂电池之前仍然有一个路要走，但没有负极电极的想法也非常快速地实施，这为未来电池技术提供了一种新的方式。如果关于“ Pinhao Electric”是否可以真正在最后起名字，那么我们仍然必须及时离开它。如果电气父亲能够完全摆脱电池和充电生活的问题，无论是否应该说，您必须再等几年才能结论才能是绘制。